Eksoz sistemi sadece sesi kısan bir boru değil. Yanmış gazı kabinden uzaklaştırır, motorun geri basıncını dengeler ve katalizör sayesinde zararlı bileşenleri azaltır. Bu zincirin bir halkası bozulunca performans düşer, yakıt tüketimi artar, en kötüsü kabine karbon monoksit girebilir.
Araç eksozundan gaz sızması genellikle sesle kendini gösterir. Ama her ses aynı arızayı işaret etmez.
| Belirti | Muhtemel Kaynak | Aciliyet |
|---|---|---|
| Soğuk çalışmada tıkırtı, ısınınca azalan tık tık sesi | Manifold çatlağı veya flanş contası | Orta – kabin gazı riski var |
| Gaza basınca kabaran boğuk gürültü | Susturucu iç perdesi çökmüş veya delik | Düşük |
| Alt taraftan metalik takırtı, kasiste artıyor | Askı takozu kopmuş, boru şaseye değiyor | Düşük ama hemen bakılmalı |
| Çekiş kaybı, yüksek devirde tıkanma hissi | Katalizör veya DPF tıkanıklığı | Yüksek |
| Kabinde yanmış gaz kokusu | Sızıntı + bagaj/taban lastiği açığı | Çok yüksek |
| Rölantide düzensizlik, arıza lambası | Lambda sensörü veya sensör öncesi kaçak | Orta |
Sıcak eksoza asla çıplak elle dokunma. Aracı kaldırırken kriko tek başına yetmez, sehpa kullan.
| Yöntem | Nerede İşe Yarar | Dayanıklılık | Zorluk |
|---|---|---|---|
| Eksoz macunu / bandaj | İğne başı delik, ince çatlak | Haftalar–birkaç ay | Kolay |
| Conta ve saplama yenileme | Flanş kaçağı, kırık saplama | Yıllar | Orta |
| Kelepçeli ek parça | Boru üzerinde geniş çürük | 1–2 yıl | Orta |
| Argon kaynak yaması | Sağlam et kalınlığı olan boru | Uzun | Atölye işi |
| Parça değişimi | Delik delik susturucu, çökmüş katalizör | En uzun | Atölye işi |
Bandaj ve macun geçici çözümdür. Metal kağıt gibi inceldiyse kaynak da tutmaz; yaması etrafından yeniden patlar. O noktada parça değişimi daha ekonomik olur.